Com a falta de policiamento, a Alerj quer acabar com o uso de motocicletas por criminosos na canetada. Circula pela Casa um projeto de lei que proíbe o transporte nas garupas dos veículos abaixo de 500 cilindradas. Um levantamento realizado pelo deputado Pedro Fernandes (DEM), autor do projeto, mostra que, em determinadas regiões da cidade, as motos estão ligadas a até 40% dos homicídios e 20% dos roubos de carro. Os dados não comovem a Associação dos Motociclistas do Estado (AMO-RJ), que considera o projeto inconstitucional.
Fernandes reconhece que sua proposição provocaria desemprego, mas considera necessário "pagar um preço" pela segurança.
- É preciso abrir mão de algumas atividades com motos para reduzir a criminalidade - defende. - Nosso objetivo é fazer com que os policiais passem a abordar as motocicletas.
Legislação seria federal
O presidente da AMO-RJ, Aloisio Braz, garante que a iniciativa será derrubada pelo próprio Estado. Ele lembra que a legislação de trânsito é atribuição do governo federal, e, por isso, não pode receber intervenções da Alerj. Fernandes alega que um projeto semelhante já foi discutido em São Paulo, embora não tenha sido aprovado.
- Projetos como esse sempre aparecem em anos eleitorais, quando os deputados querem mostrar serviço - alfineta Braz. - A motocicleta não é o único veículo usado em assaltos, nem é seu condutor o bandido. Ele é a primeira vítima quando tem seu meio de transporte roubado.
Braz pode travar o projeto dentro da própria Alerj, pois sua associação é bem cotada na Casa: há dois anos, ela recebeu a medalha Tiradentes, mais alta condecoração estadual, e apoiou a campanha de 12 deputados, inclusive do presidente, Jorge Picciani.
O projeto tampouco teria o apoio de César Honorato, diretor do Observatório Urbano da Uerj, que o acusa de criminalizar a motocicleta:
- Seria melhor mais eficácia à fiscalização e apreender veículos irregulares, que têm apelo maior entre os criminosos.
Fonte: JB Online
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